春田街崇志街發展計劃

市建局從2016年3月開展了共6項有關住宅發展的計劃，當中包括春田街／崇志街發展計劃，而其中受影響的範圍包括春田街2至24號和鶴園街2至4號，受影響的業權約70個、共83戶。此外，春田街、崇志街部分路段和鶴園街的行人路段均納入重建範圍。在2016年5月，市建局公布將開展重建計劃，同時建議把春田街永久封閉以納入發展計劃，並在原春田街的北部提供車輛迴旋處，而崇志街一段路則進行擴闊工程。 根據市建局的設計，以上計劃主要為住宅發展用途，而低層則是作商業用途，即在商業平台上興建一幢住宅大廈，並附設地下停車場。該樓宇將有39層，當中34層為住宅用途並提供約310個單位；商業平台將佔3層，會所和地下停車場各佔一層。而停車場可提供19個泊車位，並設有地庫層、地面層和車輛升降機。然而，此計劃在推行初期已有不少爭議，城市規劃委員會（城規會）所接獲的意見書多為反對或負面，主要反對的原因如下： 第一，春田街永久封閉後只剩下一道狹窄的通道，此將會影響消防人員的救援工作。根據設計圖則，春田街將被封閉，而原春田街的兩旁將納入新住宅建築的範圍。不過，假如面向內部的住宅或商店發生火警時，消防車將難以駛進該狹窄的通道和進行救援工作。同時，新建的車輛迴旋處亦會因闊度、高度等設計問題而令到消防車無法利用迴旋處進入該通道。市建局的設計假如獲得落實，在發生意外時，消防員的工作將會被阻礙，可見市民的安全在此設計下是被忽視的。 第二，工程進行期間和建築物落成後的環境問題被忽視。福運大廈居民在是次的重建計劃中是受影響的持份者之一，然而市建局的環評報告卻低估甚至無視新建築物對大廈居民的影響。首先，市建局在進行空氣質素和噪音評估時，並非以最接近工地的福運大廈作為優先考慮的對象，同時報告亦沒有提供質實數據證明工程對該大廈的居民沒有負面影響。其次，該評估報告亦沒有提供在建築物落成後，對福運大廈的空氣流通、景觀、自然採光和陽光反射等環境問題的相關數據，以證明該設計有採取緩和措施從而減少對附近居民的影響。 第三，地下停車場未能為新建築物的使用者，如商戶、居民、訪客等提供足夠的泊車位，而此設計亦未能為公眾提供泊車位。新建築物的其中三層將會作商業用途，同時住宅大廈的居民亦需要泊車位。在此情況下先不論非法泊車的問題，這19個泊車位能否滿足全大廈的車主已成為了一大疑問。其次，市建局的設計取消了裝卸處，而此舉將影響商戶和大型貨櫃車的裝卸。假如貨車因裝卸需要而於在迴旋處裝卸，將會影響其他道路使用者。同時，現時春田街可提供12個公眾泊車位，但新建築物的地下停車場設計卻不能顯著提高泊車位數目，甚至有機會影響商戶和途人泊車需要。 在2017年8月，關注重建的市民要求市建局提交補充資料以釋除疑慮，同時要求市建局改善其計劃的設計，可惜市建局沒有正面回應市民的要求。重建舊區本應是能惠及居民和改善市民生活的規劃，但是次市建局的回應和設計未能為附近的居民提供有效的緩和措施，同時間相關的政府部門亦未能有效回應市民的憂慮。市建局和城規會的舉動不禁令人懷疑他們的決定是否從居民角度出發，憂居民所憂，解居民所困。 最近「紅土」的重建項目 市建局近年針對九龍城區推出了不同的重建項目，例如在2017年7月向其中三個重建項目，包括庇利街／榮光街發展項目（KC-009）、鴻福街／啟明街發展項目（KC-011）及榮光街發展項目（KC-012）的業主提出收購建議。以上三個重建項目共影響約1,440名住戶。 在上述三個重建項目中，市建局的建議收購呎價為實用面積每平方呎$15,383，並向受影響的自住業主建議三個重置居所的選擇：自行選擇重置居所、購買市建局煥然壹居「樓換樓」單位（呎價介乎$14,073 - $18,437），或購買重建原址興建的新發展項目內的「樓換樓」單位。

庇利街／榮光街發展項目 (KC-009) 位置 馬頭圍道107至109號（單數） 榮光街2 - 50號（雙數） 環達街1 - 13號（單數） 環發街1 - 19號 環興街1 - 20號 環樂街1 - 20號 庇利街3 - 21號（單數） *約2,640名住戶受影響 *收到 67 份反對書及 214 份意見陳述書，但在沒有作出任何修訂的情況下獲發展局局長授權進行

鴻福街／啟明街發展項目 (KC-011) 位置 鴻福街16 - 46號（雙數） 啟明街21 - 39號（單數） 榮光街35 - 37號（單數） *約821名住戶受影響 *收到 2 份反對書及 1 份意見陳述書，但在沒有作出任何修訂的情況下獲發展局局長授權進行

榮光街發展項目 (KC-012) 位置 榮光街1 - 27號（單數） *約343名住戶受影響 *收到 4 份反對書及 1 份意見陳述書，但在沒有作出任何修訂的情況下獲發展局局長授權進行 相同的發展建議 - 低層商業或零售平台 - 商業或零售基座之上興建的住宅大廈 - 預計2025/26年完成 理想的重建？ 以上三個重建項目在項目公佈期內都分別收到不同的反對書及意見陳述書，庇利街／榮光街發展項目（KC-009）更收到近70份反對書及超過210份意見陳述書，這表示了市民──尤其是受重建項目影響的持份者其實發現了重建項目中有待改善的地方，並向政府有關部門反映他們的意見及建議。但奇怪的是，以上三個重建項目都在沒有作出任何修訂的情況下獲授權進行，這不禁令人懷疑到底是重建項目的內容已經完美無瑕，完全沒有改善的空間？還是政府決意無視受重建項目影響的持份者的意見呢？ 另外，以上三個重建項目都不約而同地被建議興建低層商業或零售平台，並在其之上興建私人住宅大廈以提供中小型單位。從政府提出的發展建議中可以預見的是，現時在重建範圍內的小店將被迫遷，而重建後高昂的租金亦會令理想的重建？它們不再能夠在原址繼續經營，甚或因此而被迫結束營業。 再者，根據2017年7月的住宅成交紀錄，紅磡或土瓜灣私人住宅的建築面積呎價高達$16,000，如果將來住宅大廈單位的呎價高於現時市建局建議的收購呎價（$15,383），高企的樓價將抺殺原區安置自住業主的可能性，而在重建項目所屬的地段居住的租戶將更加不可能在重建原址重置居所。在小商戶和居民都不能在原址或原區安置的情況下，多年以來建立的社區網絡將被連根拔起，活生生的社區特色及人與人之間的關係，將會被一式一樣的連鎖店及冷冰冰的高樓大廈取代。到底社區原有的特色和人的連結在發展的高牆之下是否一文不值？保留社區特色及網絡和重建發展是否必定不能並存？ 「您想」的重建？​ 作為六七十年代開始發展的舊區，在紅磡及土瓜灣推展重建計劃以發展新的機遇是正常不過的事。但「重建」是否就代表要放棄社區原有的特色呢？「重建」是否就代表要犧牲舊有的人和事呢？ 作為以紅磡及土瓜灣的一份子，我們的居民身處在重建項目中感到徬徨無助，我們的社區正面臨眾多重建項目的挑戰。過去我們沒有好好關心自己的社區，而現在「紅土」的重建就是一個絕佳的機會，讓我們「紅土人」開始關心自己的社區，珍惜並盡力保留「紅土」的特色及關係。 以前的重建項目我們已經不能夠參與和改變了，唯有從現在開始參與，我們才能創造美好的社區。讓我們一起，攜手共創屬於我們未來的「紅土家」。 關注「紅土」其他重建項目

鴻福街／銀漢街發展計劃 (KC-010) 位置 鴻福街1 - 51號（單數） 銀漢街2 - 42A號（雙數） *約1500名住戶受影響

發展建議 - 約750個中小型住宅單位，並在建築物平台的三層附設商業設施 - 附設一個地下停車場提供約300個附屬泊車位、上落客貨設施和旅遊巴泊位 - 預計落成：2025/26年

啟明街／榮光街發展項目(KC-013)位置 啟明街4 - 24號（雙數） 啟明街26 - 28號（雙數） 榮光街29 - 33號（單數） *約385名住戶 及 約31個地舖受影響 *2017 年 8 月 17 日開始被發展局局長考慮發 發展建議 - 低層商業或零售平台 - 商業或零售基座之上興建的住宅大廈 - 約 300 平方米的地面休憩空間 - 預計落成：2026/27年